第十六章 投资祖国的华侨企业家
第三节 潮汕铁路和漳厦铁路
筹集资本在国内进行铁路建设,华侨也是十分踊跃的。清朝末年的铁路有三条是民办的,这三条民办铁路全是华侨投资的。南洋投资建设的有两条。
一是潮汕铁路。这条铁路从汕头市到潮安县,九九藏书再加支线,共长42公里。它从1903年筹备兴建,1906年全线完工通车。创办人是张榕轩兄弟。
张榕轩(公元1851—1911年),又名煜南,张耀轩(公元1861—1921年),又名鸿南。广东梅县人。早年到印度尼西亚,曾在张振勋企业中当职工,后渐渐发迹致富。在张振勋的劝说和鼓动下,张氏兄弟回国参与潮汕铁路的兴建。这条不算长的铁路共投资300万两,张氏兄弟占2/3的股份。潮汕铁路是国内最早修成的侨资铁路,它运行了30多年,直到1938年,因被日军严重破坏而停止运行。潮汕铁路的建成对潮汕地区的社会经济的发展曾起过有益的作用。藏书网九九藏书网99lib.net
二是漳厦铁路。漳厦铁路公司于1905年成立,资金约300多万元,投资人以印尼华侨为多。1910年开始通车,全长只有28公里,实际只建成一部分,和其他交通线也不衔接,但对侨乡的客、货运输有一定的作用。