筚路蓝缕铁路史

压死骆驼的最后一根稻草是铁路国有案。

早在1863年，上海的英美洋行就联合请求清政府，允许他们建造一条从上海到苏州的苏沪铁路。

时任江苏巡抚的李鸿章在上报朝廷时结合实际，连哄带吓：“太平军从广西起事，清军到广西要用半年时间，贻误军机。而如果有铁路，从北京到广西只要两天。”

结果，清廷以一句“不合我朝祖宗成法”驳回。